4日，长春兴隆铁路口岸，中欧班列(长满欧)货运现场一派忙碌的景象，一列火车缓缓进站，等待吊装机械用集装箱将其仓位填满。这些装满汽车零部件等货品的集装箱将被发往俄罗斯以及欧洲部分国家。疫情发生后，在做好防控措施的前提下，“长满欧”班列依然保持常态运行，不断来回奔走，畅通着中欧贸易渠道。

“90后”小张是长春国际陆港的一名员工，主要负责进口货源的跟单操作和统筹等工作。连日来，因场站实行闭环管理，他便坚守在中欧班列的物流岗位上。他告诉记者，对于出口企业来说，将货物及相关单证交付到物流人员手中，工作就结束了。但对于中欧班列的业务人员来说，工作远远不止这些，要详细制订班列通关运输计划，优化班列开行方案;利用数字口岸办公系统，将票据信息直接发送到海关、货物代理公司等终端，实现“无接触”快速对接，加快中欧班列通关效率。“而且，因为疫情防控的需要，我们还要做好消杀等工作。”在他的介绍下，记者看到，场站内设有专门对进场车辆进行消杀的区域，工作人员正在对一辆集装箱货车进行消毒。

“疫情发生后，我们委托第三方对进口集装箱进行严格消毒处置，拆装作业人员和兴隆海关一线监管作业人员实施闭环管理。”长春国际陆港发展有限公司董事长王玥表示，连日来，长春兴隆铁路口岸并未中断运营，属地政府、疾控部门多次指导并启动应急预案。发改、商务、交通、工信等部门及时协调并发放通行证，确保了进出口岸的集疏运车辆通行。

“疫情阻止不了长春经济发展的步伐。”王玥说，依托通道与资源优势，他们正积极扩大我省进出口贸易，并与多个组织和企业进行了线上沟通，白俄罗斯的钾肥、板材，以及巴斯夫的化工品等业务正在积极推进。

“截至目前，长春兴隆铁路口岸吞吐量为19992标箱，同时完成调运食用油、方便面等保供物资400吨，化肥调运9000余吨。”据王玥介绍，1~4月份，中欧班列(长满欧)共承运货物2226标箱，承运货物2.44万吨，货值约人民币6.45亿元，本省货物占比46%。其中，4月份，“长满欧”共承运货物334标箱，承运货物0.28万吨，货值约人民币0.75亿元，本省货物占比68%。(宋 莉)