疫情之下,“菜篮子”是关乎民生的重要内容。

作为杭州最大的“菜篮子”，位于余杭区良渚街道的杭州农副产品物流中心承担着全市75%的农产品供应量。4月13日，记者探访时发现，这里粮油、蔬菜、肉类三大专业市场均正常有序营业，市场内蔬菜品类齐全、价格稳定。

实现防疫情与保供应的双战双赢，让新鲜安全的菜肉粮油顺利抵达老百姓的餐桌，余杭全链条、无死角管理，让农副产品进得顺、运得走、供得上。

人货分离

阻断病毒传播，保障物流畅通

4月13日中午12点，从山东寿光出发的货车司机老郑拉着黄瓜、丝瓜等满满一大车蔬菜，抵达良渚。这一路上，他除了要小心翼翼避开“风险区”，还要面对各种可能出现的人为障碍。

好在，余杭防疫政策的“人性化”，让他安心不少：“行程卡带星，很多地方都不给下，要么只进不出，要么直接劝返，但在余杭好多了，收货老板让我下了高速直接跟着引导车去接驳点，说是当地都安排好了……”

老郑口中的接驳点，是距离南庄兜高速口2公里的吴家浜码头上，全天24小时运作。从老郑和这一车货在高速口符合防疫规定后被放行开始，将经历13个接驳环节——

具体来说，进入接驳点前，亮码测温登记;进入接驳站后，货车开到消杀区，司机由一名工作人员经专业通道引导到临时隔离区;另一名工作人员则对车辆进行消杀，并密闭静置半小时;与此同时，提前等待的本地司机穿上防护服，将车辆开到市场内卸货，再将空车驾驶回接驳点;原司机驾驶货车则跟着引导车沿固定路线开至高速口，离开杭州。

“流程查验严格，接驳点服务到位，最终还是让我们货运司机少犯难、少受罪。”5个小时后，刚刚在接驳点的隔离区吃完晚饭，老郑便拿到了自己的车，跟在引导车后面，从南庄兜高速口驶离了杭州。截至4月13日，该接驳中心已接驳车辆2885辆。

加大进货量

全力保障市民“菜篮子”拎得稳

在农副物流良渚蔬菜市场门口，一辆辆载满新鲜蔬菜的大卡车，接受防疫检查后，有序驶入场内。车辆停稳后，经营户们赶紧忙活起来，马不停蹄地将卡车上的各类蔬菜搬运到经营档口。

“番茄每斤涨了3毛，四季豆每斤降了1元，黄瓜涨了5毛，南瓜还是老样子，每斤3元……有涨有跌，太正常了!”在良渚蔬菜市场经营档口的张老板说，其蔬菜主要来自昆明、温州和绍兴，这几天的进货量维持在10吨左右，每天几乎都能卖掉大半。

另一位主售辣椒的经营户告诉记者，每天市场里各类辣椒进货充足、价格稳定，出货量没有受到影响，辣椒从这里运出后将发往杭城各大农贸市场和商超。

“我们将市场保供作为重中之重，在强化市场疫情防控的同时，狠抓稳价格、稳预期、保供应，全力保障市民‘菜篮子’拎得稳。目前市场日进货量约为2200吨，日出货量约为1700吨，而平时的日进货量约为1800吨。加大进货量，是为了最大程度保障杭州主城区的蔬菜供应。”市场相关负责人说。

在杭州粮油批发市场内，经营户同样是一片忙碌，档口内码着的一袋袋米，一桶桶油，不断被搬往运输车上，发往下游商户手中。“目前粮食供应总量充足，价格都比较稳定，粮食库存也在合理区间。”该市场负责人说。

上线“农副物流数字化管理系统”

提升三轮车治理水平

肉类市场是红色号牌，良渚蔬菜市场是绿色号牌，今后，穿行在物流市场的每一辆三轮车都将有“身份证”。

连日来，余杭区交警大队良渚新城中队的孙宏刚正在为市场内的三轮车进行统一“编号”，为“农副物流数字化管理系统”的上线做最后的准备。

“每块号牌里面记录着车主档案、手机号、健康码、最新核酸检测报告等信息，我们将在每个市场入口设置三轮车专用通道，安装电子识别装置，通过该系统自动甄别相关车辆是否符合进入市场要求，从而减少疫情防控上的风险和隐患。”良渚街道相关负责人表示。

为进一步规范市场管理，良渚街道联合公安、市场监管、数管、交警等部门，联合打造“农副物流数字化管理系统”。该系统通过地毯式数据收集、数字化平台治理、全方位严查严管，打造多跨数字应用场景，解决物流中心秩序乱、交通堵、安全监管压力大等痛点难点问题，为提升市场防疫水平，规范市场交易秩序，实现源头治理提供有力支撑。此外，数字化管理系统的运用，也将极大减轻了一线工作人员的压力。“现阶段，各市场入口因查验健康码、行程卡、24小时核酸检测证明的时间较长，容易出现拥堵问题。系统投入使用后，将大大提高车辆入场的速度。”良渚街道相关负责人表示。